3月14日，广东省电动自行车及其电池产品质量技术帮扶行政指导会在惠州召开。会议提出，电动自行车生产企业要全面开展内部清查，落实好新版国家强制性标准要求，严禁不符合新版标准要求的电动自行车出厂销售。
活动现场，企业代表、行业协会、检验机构、技术专家等聚焦电动自行车及其电池产品质量技术提升提出建议，助力行业高质量发展。
开展质量信用评价及分类监管
记者从现场获悉，2023年以来，广东依法立案查处涉电动自行车及电池产品违法案件1818宗，涉案货值431.39万元，罚没金额605.92万元。对80家113批次电动自行车及电池充电器开展缺陷调查，督促指导11家企业召回29批次电动自行车及相关产品共计4.5万件。
目前，《电动自行车电气安全要求》（GB 42295-2022）和《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296-2022）都已实施，这两个标准在电气安全方面对电动自行车提出更高的要求，电动自行车强制性产品认证实施规则也已换版。
会议提出，生产企业要全面开展内部清查，落实好新版国家强制性标准要求，严禁不符合新版标准要求的电动自行车出厂销售，严禁预留非法改装接口；销售单位要建立严格的进货验收制度、销售台账制度，并按最新标准要求做好产品的进货验收、不符合标准产品的下架等工作；电商平台要做好平台内电动自行车产品的监督工作，对未执行新版标准的电动自行车（非车载充电器型），一律作下架处理；3C认证机构要依照新版认证要求做好认证检查、服务和跟踪；各有关单位要做好产品质量科普宣传工作，引导消费者科学消费，推动质量提升。
同时，会议对各认证机构提出要求，在受理电动自行车CCC认证申请时要充分研判产品风险，对于存在“擦边球”“失效证书转机构”等情况坚决不予受理；切实落实全流程监管责任，在产品一致性上要严格把控，坚守安全红线，优化全流程管理，改进工作方式方法，切实保障电动自行车CCC认证实施的有效性。
在标准化方面，会议要求企业严格按照强制性国家标准和产品明示采用标准的技术指标开展生产、经营活动，在生产过程中发现标准指标中合理、不合适的可及时反馈信息，推动标准指标的及时修正，同时鼓励我省企业深入参与标准化活动，增强标准主导权。
广东省市场监督管理局有关负责人介绍，广东省市场监管部门对电动自行车产品开展了质量信用评价及分类监管。
“我们已经对每家生产单位建立质量信用档案，这些质量失信信息均已通过‘粤品通’平台向社会公开。同时，我们也在‘粤品通’平台上设立了质量信用优选企业专区，展示了6513家优选企业质量信用档案，其中展示了42家电动自行车及电池企业档案，这42家企业都有3年以上各级产品监督抽查无不合格记录，其中部分企业参与了产品追溯查验。”该负责人表示。
企业应尽快完成相关证书换版工作
活动现场，企业代表、行业协会、检验机构、技术专家等结合自身领域对电动自行车安全提了建议。
“建议电动自行车生产企业建立相应的组织架构和人员结构，践行并不断完善体系文件及相关技术文件，指导车辆的生产和认证。在车辆的生产过程中，应严格按相关技术文件要求，选购优质配件实施生产，并严格做好来料检验和出厂检验把控产品质量，记录检验结果并存档。”省质检院高级工程师陈森凯说。
当前市场上改装、加装车辆较多，埋下安全隐患。他建议，企业在设计阶段做好相应的防篡改措施，如去除加装、改装空间和螺丝孔位等，去除控制器的篡改后门，杜绝后期加装、改装的可能。
“建议企业尽快完成相关证书的换版工作，此外电动自行车锂电池强制性国标有望今年发布，企业也要做好相应的技术储备。”陈森凯表示。
作为检测机构，中国电研CVC威凯电动自行车产品线部长、高级工程师姚华民建议，生产企业应设立专职技术人员，研究新标准的相关要求，并将要求融入到产品设计中。“按照要求设计整车线路，做好电压设计和防护设计；选用符合要求的蓄电池系统、仪表、灯具、电动机及控制器等配件。”
生产企业是保证电动自行车安全的重要环节。东莞新能安科技有限公司是一家锂电池生产企业。该公司技术负责人肖质文表示，在生产环节，公司遵循严格的操作规范，实施严格的质量检测制度，在采购环节还会严格筛选供应商，确保原材料质量。
“当前电动自行车安全事故频发的原因是多方面的，建议加强现有强制性标准的落实和管控，并加快锂电池强制性标准的出台和执行。”他还提出，新标准出台后，市场上还存在很多有风险的产品，需要对存量车进行公益安检，出台以旧换新政策，加强报废回收环节的监管。
行业协会也要发挥桥梁纽带作用。惠州电动自行车协会会长魏国高表示，将加大新版标准宣传力度，帮助企业了解熟悉标准要求，尽早开展CCC认证证书换版工作。“我们还将及时传达市场监管部门有关政策要求，积极反映行业中存在的难点痛点，协助监管部门、技术机构开展质量帮扶和质量安全提升行动。”他表示。
南方+记者 宾红霞
